Archives pour l'étiquette politique départementale

Mon édito dans le Magazine Le Nord : « ValJoly : l’avenir du site mérite une réflexion sérieuse ! »

La privatisation du ValJoly a été annoncée à la hussarde. La nouvelle Vice-Présidente en charge du tourisme et des associations a en effet déclaré dès le 10 avril à un grand quotidien régional : « la première économie importante qu’on peut faire au niveau du Département, (…) c’est de privatiser le ValJoly, qui est un gouffre financier. »

Le ValJoly est avant tout l’un des plus beaux sites naturels du Nord. Il est la porte d’entrée du tourisme vert régional. La station touristique, créée en 2008, accueille 400 000 visiteurs par an.

Le Département a investi 21 millions d’euros, les partenaires privés 23 millions d’euros. Ils ne sont pas absents du projet du ValJoly. Ils gèrent la résidence de tourisme, le centre équestre, le centre de bien-être, le parc aventure, le restaurant mais aussi les cinq commerces de la station !

Une privatisation pure et simple pourrait mettre en péril le devenir du site. La majorité départementale souhaite-t-elle vendre au plus offrant des hectares d’espaces naturels ? Va-t-elle choisir de brader un investissement économique créateur d’emplois ?

Des évolutions ont déjà été mises en œuvre pour le fonctionnement du ValJoly. Un travail de fond doit se poursuivre sur le développement et l’attractivité de la station touristique. Mais pour cela, les partenaires privés, les collaborateurs mais surtout les acteurs du territoire doivent être écoutés !

Séance Plénière au Département du Nord : les projets pour continuer d’améliorer la mobilité !

hemicycle_h_petitJe viens de présenter en Séance Plénière du Département plusieurs délibérations importantes dans le domaine des transports et des infrastructures. A chaque projet correspond une ou plusieurs priorités : améliorer la qualité des transports en commun, leur fréquence, leur rapidité, expérimenter et proposer de nouveaux services aux usagers, rendre plus équitables les tarifs des transports ou encore agir pour la sécurité routière.

Voici 4 nouveaux projets « mobilité » qui vont être mis en œuvre par le Département du Nord :

  • Création d’un service de location longue durée de vélos pliables

Pour la première fois dans la région et en France, ce service de location – traditionnellement proposé en secteur urbain – va être articulé sur un réseau interurbain, en l’occurrence le réseau Arc en Ciel. Les usagers de la carte Pass-Pass pourront désormais louer des vélos pour aller de chez eux jusqu’à la ligne de bus ou jusqu’à un pôle d’échange où ils pourront laisser leur bicyclette. L’activité est déployée dès ce printemps sur les périmètres 1 et 2 : Flandre et de la Pévèle-Mélantois. Les vélos seront loués au mois pour six euros, ou l’année complète pour 48 euros.

  • Lancement des études pour la ligne à haut niveau de service sur l’A23

Grant projet structurant, la ligne à haut niveau de service sur l’A23 est maintenant inscrite au programme d’études du Plan Routier Départemental pour un montant de 1,5 million d’euros. Il s’agit d’aménager la Bande d’Arrêt d’Urgence de l’autoroute A23 entre l’échangeur d’Orchies et les 4 Cantons, à l’entrée de la métropole lilloise, afin de permettre son utilisation en voie réservée par les lignes interurbaines en période de congestion, aux heures de pointe du matin.

  • Dématérialisation de la demande de transport scolaire pour la rentrée de septembre 2014/2015

Il s’agit de simplifier la procédure actuelle. La demande va pouvoir être remplie par les familles directement sur internet 24h/24 et 7j/7. Les parents pourront connaître la décision du Département en ligne via l’espace usager. Il n’y aura plus besoin de papier ou de pièce justificative ce qui représente un gain de temps.

  • Prise en charge des frais de déplacement des enfants qui relèvent de l’Aide Sociale à l’Enfance (ASE)

Le Département du Nord a mis en place de nombreux titres pour promouvoir la mobilité des jeunes Nordistes. Concernant les enfants qui relèvent de l’Aide Sociale à l’Enfance dont il est le responsable, le Département prend intégralement en charge leurs frais de déplacement.

Dans La Voix du Nord : à Trélon, le Conseil général du Nord construit un nouveau centre d’entretien routier

Coiffés du casque blanc de sécurité du travail, les élus, dont Didier Manier, le premier vice-président du conseil général du Nord en charge des transports et des infrastructures ; Jean-Luc Pérat, le conseiller général du canton ; et François Louvegnies, le maire, ont bravé le rideau de pluie et visité, jeudi après-midi, le chantier de reconstruction du centre d’entretien routier (CER) et de rénovation de la subdivision de Trélon de l’équipement.

Les élus ont pris bonne note de l’avancement des travaux du nouveau centre d’entretien routier (crédit photo La Voix du Nord).
Les élus ont pris bonne note de l’avancement des travaux du nouveau centre d’entretien routier (crédit photo La Voix du Nord).

Situé le long de la promenade de l’ancienne voie ferrée, « entre ville et campagne », non loin de la gare, ce chantier qui a débuté en juin répond à un double enjeu tant au niveau de son intégration dans son environnement avec une architecture organisée qu’au niveau énergétique avec des efforts consentis sur des problématiques liées à l’environnement qui prennent en considération l’ensoleillement, la protection, ou bien encore l’impact.

Commenté le temps de la visite par François Richard, responsable technique du maître d’ouvrage, ce projet, dessiné par la société Jean-Louis Hornez, dans le respect de la diversité de ses fonctions futures, joue la carte de l’unité et se présente comme un même ensemble.

Et les travaux avancent à grands pas, rythmés par le bras et le crochet d’une grue impressionnante qui domine l’ensemble. Le centre d’exploitation routier (CER) de Trélon est actuellement implanté sur deux sites. La partie administrative est basée dans le centre tandis que le rangement des engins se fait sur les lieux même de la subdivision. Par ailleurs, les diagnostics techniques ont mis en avant une nécessité de rénovation importante du bâtiment de la subdivision. Et pour créer les conditions d’un environnement de travail sain, il a fait l’objet d’un désamiantage.

Intégration paysagère et environnementale

Afin de présenter une unité architecturale et une optimisation des travaux, il a été proposé de regrouper les deux projets (reconstruction du CER et rénovation de la subdivision). Ce nouveau bâtiment avec sa toiture végétale constitue un véritable enjeu d’insertion paysagère et de qualité environnementale. Il fait d’ailleurs appel aux matériaux inhérents au territoire comme le bois pour la toiture et la pierre de taille bleue pour la façade.

Le montant total des travaux s’élève à 2,9 M€, entièrement financés par le Département du Nord. Le tout sera opérationnel, l’an prochain, à la rentrée de septembre 2014, pour entretenir les 306 km de routes départementales dans les 12 communes du canton de Trélon. D’ici là, le bâtiment de stockage de sel et l’aire de lavage pour les saleuses seront opérationnels dès cet hiver.

Source : La Voix du Nord

 

 

Dans La Voix du Nord : « Transports-Quand les maires s’en vont défendre leur bout de route au Département »

photo-2Il est beau mon goudron, il est beau ! Le vice-président du conseil général en charge des transports, Didier Manier, rencontrait hier les maires de la métropole lilloise pour un point sur les travaux du réseau routier départemental. L’occasion pour les élus de défendre leur bout de route… voire leur piste cyclable.

« J’ai un nid-de-poule devant ma mairie ! » Ce cri du coeur est celui d’Éric Durand. Le maire de Mouvaux est installé, au côté de nombre de ses pairs métropolitains, sous les lustres de l’hôtel du conseil général. Face à eux, Didier Manier, un vice-président du conseil général en pleine tournée des popotes des maires nordistes (on dit des «commissions d’arrondissement»).

Hier, il faisait étape dans l’arrondissement de Lille, soit grosso modo la communauté urbaine. Et les échanges avaient tout d’une discussion de marchands de tapis. De tapis d’enrobé, évidemment.

photo« Il faudrait un petit muret pour éviter les accidents », plaide tel édile. Tel autre réclame un enrobé neuf, « parce que ça ne sert à rien d’avoir de beaux trottoirs si la route reste en l’état ». Les uns après les autres, les maires tentent de se faufiler dans le plan routier départemental 2011-2015, qui fixe les travaux de voirie financés par le conseil général mais est sujet à des « actualisations » annuelles. En 2013, le contournement sud de la Chapelle-d’Armentières et les protections phoniques de l’échangeur de Babylone, à Villeneuve- d’Ascq, se sont ainsi glissés parmi les convives. Un effort de 12,3 millions d’euros de la part du conseil général, dont le plan 2011-2015 consacrait d’ores et déjà 176,3 millions d’investissements à l’arrondissement de Lille. Un budget dans lequel le chantier d’accessibilité au Grand Stade a pesé lourd, 24 millions d’euros. Mais pas au point de « dévitaliser nos capacités d’investissement », se défend Didier Manier, qui rappelle que le contournement de Valenciennes coûtera quatre fois plus cher.

Alors, les élus tentent leur chance. Michel Courouble, le premier magistrat d’Ennetières-en- Weppes, prend le micro pour plaider la création d’une « liaison douce (adaptée aux piétons et aux cyclistes) pour les enfants entre Ennetières et Englos ». « Bon, on l’inscrit en études et on démarre », tope Didier Manier. Le socialiste insiste: il est le vice-président aux transports, non à la seule voiture. « Il y a eu un changement psychologique, assure-t-il. On travaille sur des alternatives pour que les huit millions de déplacements quotidiens dans le Nord ne se résument pas à des gens seuls dans leur voiture. » Des « alternatives » comme le bus (pas dans la métropole, chasse gardée de Transpole), le covoiturage (via l’aménagement d’aires dédiées) ou le vélo. « Les trois quarts de nos interventions intègrent des aménagements cyclables, se félicite Didier Manier. Notre plan cyclable prévoit de multiplier par deux en dix ans les aménagements dans l’arrondissement de Lille. »

Hier, Didier Manier n’a pas fait que des heureux. Prenez Éric Durand. L’élu UMP pointe le piteux état des latérales du Grand Boulevard, « axe majeur et grand absent du plan routier ». Le Mouvallien ironise sur les «tours de passepasse» consistant à botter en touche vers une autre collectivité. Bingo : Didier Manier renvoie vers Lille Métropole Communauté urbaine, « qui a conduit une étude sur un réaménagement sans donner de suite ». Et tant pis si LMCU n’est théoriquement pas compétente sur des voies départementales. Joies du millefeuille administratif français… et dépit d’Éric Durand et de son nid-de-poule.

PAR SÉBASTIEN BERGÈS

Source : La Voix du Nord-édition métropole lilloise 22.10.2013

Plan Routier Départemental : les élus ont fait le point sur les projets de l’Avesnois

HOUZ2568Vice-Président en charge des Transports et des infrastructures au Département du Nord, j’ai présidé mercredi 16 octobre la Commission d’arrondissement de l’Avesnois qui recueille l’avis des maires et priorise les projets du Plan Routier Départemental pour 2013-2015.  

Au titre des Projets Courants :
61 opérations sont inscrites au programme opérationnel des projets courants pour un montant total de 76,5 millions d’euros. Un programme d’études de 71 opérations est acté pour la préparation des années futures.

Au titre des Grands Projets :
3 opérations sont inscrites au programme opérationnel des grands projets pour un montant proche de 16 millions d’euros. 12 opérations sont au programme d’études.

Au titre des Ouvrages d’Art :
12 opérations dont le total est estimé à plus de 10,4 millions d’euros sont identifiées dans un programme pour la conservation du patrimoine des ouvrages d’art. Ce programme se voit compléter de 19 opérations en études.

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